April 5th, 2017

Ударим тарифом по бардаку и разгильдяйству! Попадем – по пассажирам

Неизвестные читатели «Моё» огорошили сегодня весь город внезапной новостью о том, что региональное управление по госрегулированию тарифов вот-вот, то есть – на днях, примет решение о повышении тарифа на проезд в воронежском транспорте с 15 до 17 рублей. Иначе говоря – тариф, о необходимости повышения которого так долго говорили наши транспортники, будет наконец повышен.

Первое, на что обращаешь внимание, что это сомнительная услуга, оказанная управлению – как-то некрасиво выглядит, когда кто-то «предвосхищает» решения, которые только планирует принять государственный орган. Многие руководители после такой эскапады принципиально бы сняли вопрос с рассмотрения ближайшего правления. Для примера скажу, что я тоже знал, что повышать будут ближе к середине апреля и на два рубля, но не стремился рассказать всему городу, что будет делать УРТ через два месяца. Скажу больше: внутренняя логика этого решения такова, что оно должно было быть принято именно в таком формате: повышение тарифов на услуги в экономике с весьма чувствительной инфляцией – дело постоянное, но вряд ли бы кто рискнул потянуть с вопросом еще на полгода или повысить сразу на три рубля. Не та ситуация. Однако начинать обсуждение вопроса о планах тарифного ведомства - право руководителя этого ведомства С. Попова. Иначе возникает закономерный вопрос – а зачем нам вообще какие-то государственные органы, когда у нас есть например Совет перевозчиков?

Самый главный вопрос – а что же получат пассажиры за то, что станут больше платить? Возьму на себя смелость сказать честно: а ничего. Гонки «маршруток» продолжатся, также будут сажать не на остановках и высаживать в третьем ряду, ну и работать до 23:00 мало кто планирует. Все останется по-прежнему, но за 17 рублей. Инфляция, бензин подорожал, запчасти тоже подорожали, да и продуктовом магазине водители маршруток оставляют все больше. Впрочем, как и их пассажиры, но пассажиры с их проблемами мало кого волнуют.

Справедливости ради скажу, что по крайней мере один перевозчик – тот самый «Автолайн+» посильно эту прибавку отработает: замена мелочи на нормальные автобусы завершается на 125 маршруте и скоро предположительно начнется на 105м. Увеличится количество автобусов на 67а, но это не точно. На что пойдут деньги у других перевозчиков – каждый волен решать сам.

И здесь вы вероятно захотите задать вопрос – на сколько все-таки должна вырасти цена, чтобы воронежский транспорт стал удобным, быстрым, комфортным и безопасным? Сколько нужно за это будет отдать – 24 рубля, 30 или 50? Отвечу – пока воронежский транспорт работает с черным налом повышать можно на сколько угодно, никакими дружественными для пассажира характеристиками он обзаводиться не будет. Наоборот, конкуренция будет лишь возрастать, а пассажиры будут чем дальше, тем больше голосовать против «воронежского ведрополитена» ногами. Нужна электронная система оплаты проезда – вообще без возможности оплачивать проезд монеткой. Нужна другая экономика общественного транспорта.

А пока любите, что дают, и платите сколько скажут.